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右側の車窓には、樽前山が見えてきました。
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１１時５６分、登別（のぼりべつ）駅に到着しました。
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登別駅前には、レジャーランドがあり、この大きな建物が印象的でした。
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１２時０７分、東室蘭（ひがしむろらん）に到着すると、乗務員や駅の様子がおかしいことに気づきました。 定刻の時間を過ぎても、発車する兆しが見えませんでした。 |
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室蘭本線で、東室蘭から伊達紋別間が信号故障のため、運転見合わせていたが、すでに運転見合わせは、解除された・・・という放送が流れました。 しかし、指令からの命令書の通達がないと発車できない・・・という、耳慣れない言葉が流れてきました。 |
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次の停車駅、洞爺（とうや）駅まで、行き違い停車などで、大きく時間が遅れ、約１時間遅れとなってしまいました。 |
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１時間遅れとなってしまいましたが、今回最後の乗車となる、キハ２８１系を十分堪能できる・・・ということで、良しとしましょう。
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途中には、このように牧場があり、馬が放牧されているところもあります。 これを見ると、北海道というイメージが強く出てきます。 |
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苫小牧から、ずっと進行方向左側には、海が見えています。 時々、家や工場、山などで見えないときもありますが・・・ |
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内浦湾（噴火湾）沿いは、内陸の海のため、波が穏やかでした。
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八雲（やくも）を出て、しばらくすると、はるか遠くに、うっすらと駒ヶ岳が見えてきました。
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森（もり）を通過すると、海線と山線と別れ、それぞれ単線となって進んでいきます。
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山線を走行してしばらくすると、大沼が見えてきました。
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１４時４４分、結局、遅れは取り戻すことが出来ず、大沼公園駅に到着しました。 あと一駅で、終点の函館です。 |
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この大沼の風景も、何度見ても飽きることがありません。 |
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大沼が見えなくなり、山岳地帯から下ると、函館の市街地が眼下に広がってきました。
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１５時０４分、１時間の遅れで、終点の函館（はこだて）に到着しました。
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函館駅の駅舎も、大きく変わりました。 約１時間、観光の時間が減ってしまったので、どのように観光しようか、考えました。 |
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まずは、函館の港へ向かうことにしました。
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函館の港へ行く途中、色々なものがありました。 それにしても、かなり寒かったです。 |
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函館港には、青函連絡船記念館の摩周丸が・・・。
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滞在時間が少ないため、今回は、船内を見学することは断念しました。
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函館港から、函館山を望むことが出来ます。 このように、太陽もだいぶ落ちてきました。 |
